F1 더 무비를 보고 용어가 이해가 안되니 영화의 인물, 전략 등을 못 따라가고 그냥 달리는 장면만 보고 왔네요. 여러분은 이런 피해 없도록 F1 더 무비에 나오는 용어 및 전략과 진행 방식에 대해서 설명해 드리겠습니다. (영화를 보기 전에 보면 더 깊게 이해가 됩니다.
F1 더 무비 용어
- DRS
- 세이프티카
- 옐로플래그
- 레드플래그
- 피트인전략
- 피트스탑
- 타이어전략
- 퀄리파잉
- 폴포지션
- 포메이션 랩
DRS
F1에 DRS는 뒤에 달려 있는 리어윙(흔히 차에서 스포일러라고 하는 부위)을 열어서 공기 저항을 줄이고, 앞차를 추월할 때 도움을 주는 기능입니다. 이는 직전 차선(DRS 허용 차선)에서만 사용 가능하고, 앞차와 1초 이내 거리에서만 사용할 수 있습니다.
세이프티카
사고가 나는 경우 세이프티카가 들어와서 맨 앞에서 주행을 합니다. 이때 뒤에 있는 레이스카는 낮은 속력을 유지하며 천천히 경기장을 돌며, 추월과 과속하면 안됩니다.
세이프티카가 들어왔다는 것은 사고가 났다는 것이고, 이 사고 잔해, 구조, 정비 등의 모든 상황이 종료가 된 후에야 세이프티카가 나갑니다. 세이프티카가 나가는 동시에 추월과 속도 제한이 풀리고 경기가 재개 됩니다.
레이스 자동차를 그냥 멈추면 되잖아? 라는 의문에 해답
- F1 차량은 일반 차량과 다르게 멈추고 엔진이 꺼지면 다시 시동 걸기 어려움
- 타이어 온도 유지, 브레이크 온도 유지, 엔진 온도 유지를 위해서 천천히 주행 시키는 것
옐로 플래그
경기중에 사고 또는 잔해 등이 생겨서 위험한 구간을 표시하는 주황색 깃발입니다.
- 주황 깃발 1개: 추월 금지, 속도 감속
- 주황 깃발 2개: 추월 금지. 크게 감속
경기를 멈추는 것은 아니고 주행은 지속이 되며, 사고난 구간을 지나면 추월, 과속 등이 가능합니다.
레드 플래그
래드 플래그는 사고, 경기를 진행하지 못할 위험 등이 생기면 경기를 아예 중단하고 정비를 한 이후에 처음부터 다시 시작합니다.
- 차량 모두 멈추고 정비소로 감
- 경기 기록 무관 아예 재시작
피트인 전략
F1 경기에서 타이어를 많이 교체하는 것은 다들 아실 것으로 예상합니다. 이 타이어 교체 속도가 경기의 모든 것을 결정 짓는 매우 중요한 전략입니다. 타이어 교체하는 정비소를 피트레인이라고 부릅니다.
- 피트전략 언더컷: 앞차보다 빠르게 타이어 교체하고 새로운 타이어로 랩 타임을 줄임
- 피트전략 오버컷: 뒷차보다 느리게 타이어 교체하고 기록을 완전히 벌려 놓음
- 세이프티카 상황의 경우 피트인 가능: 이때 타이어 교체하는 것이 유리함
이들은 전략임으로 어떤 것이 더 좋고, 정답이 있는 것은 아닙니다. 상황에 따라서 유연하게 사용하는 전략입니다.
피트스탑
타이어 교체를 위해서 정비소로 들어가고 타이어 교체 하는 것을 피트스탑이라고 합니다. 레드불팀이 2초 이내로 피트스탑을 하였다고 신기록 세운 것이 매우 유명하죠.
타이어 전략
타이어 교체 뿐만 아니라 어떤 타이어를 선택하는지에 따라서 전략이 있습니다. 보통 타이어는 크게 3가지입니다.
- 소프트 타이어: 매우 빨라서 기록 용도로 사용함, 대신 내구도가 매우 약해서 빠르게 교체해야 함 (불 필요한 피트스탑을 하게 됨)
- 하드 타이어: 단단해서 자주 교체할 필요 없음(피트스탑을 하지 않아서 10초 정도 시간 획득 가능, 대신 느림
- (레인 타이어): 비올 때 사용, 마찰력이 좋아서 차가 덜 밀림, 대신 느림
– 인터 미디엇 타이어: 비가 조금 오는 상황에서 사용
– 풀 웻 타이어: 비가 많이 오는 상황에서 교체
퀄리파잉
예선이며 1바퀴를 돌면서 기록을 남깁니다. 상위권에 있으면 결승 진출이 가능합니다. 자세한 것은 경기 진행 방식에서 설명해 드립니다.
폴 포지션
1위 드라이버가 맨 앞줄에서 시작하는 것을 말합니다. 퀄리파잉 기록이 가장 빠른 선수가 폴 포지션을 차지하며 경지 전체를 주도합니다. (쇼트트렉 맨 앞자리라고 생각하면 이해가 쉽습니다.)
포메이션 랩
자동차의 몸풀기 과정이라고 보면 됩니다. 차량을 천첞 웜업하며 한 바퀴를 도는 것입니다.
F1 경기 진행 방식
3번의 예선 이후에 결승으로 이어집니다.
- Q1: 18분 최하위 5팀 탈락
Q2: 15분 최하위 5팀 탈락
Q3: 12분 상위 10개팀 결승 진출
결승에서는 폴 포지션으로 진행이 되며 가장 빠른 사람이 우승을 하게 됩니다.
F1 경기 규칙
자동차 경기에서 추월이 자유로워 보이는데 잘 못하면 큰 사고가 나기 때문에 무작정 추월을 할 수 없습니다. 접촉 사고가 생기면 패널티를 받게 됩니다.
보통 추월은 코너 안쪽으로 먼저 들어온 사람에게 우선권이 있습니다. 직선 도로에서는 DRS 구간에서 추월을 할 수 있습니다.
F1 피트레인 규칙
경기장의 피트레인(정비소)는 딱 1개입니다. 여기에 각 팀마다 정비소를 차려 놓고 일렬로 대기를 합니다. 피트레인에서는 절대 추월을 할 수 없습니다. 하지만 동시에 여러대가 들어갈 수 있습니다.
예를 들어서 피트레인 출구쪽에 있는 팀과 피트레인 입구쪽에 있는 팀은 서로의 거리가 엄청 길 것입니다. 이런 경우 순서대로 들어가서 정비를 받고 나온다면 반칙은 아닙니다.
마치며
F1 더 뮤비를 보기 전에 이런 규칙을 알고 봤다면 더 재미있고, 내용이 이해가 잘 되었을 것입니다. 크게 어려운 내용이 아니며, 한번 읽어보면 모두 이해가 됩니다.
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